4月26日，具有国际领先水平的国产首台三枕连续式捣固稳定车在中国铁建昆明中铁集团公司下线。该车的试制成功填补了国内捣固稳定综合作业车的空白，满足了高速铁路线路对高效、高精度线路养护机械的需要。与此同时，云南省和昆明市的重大工业项目———总投资１２亿元的大型铁路养护设备昆明产业基地正式开工建设。
“铁路路基的质量是否稳定可靠，是列车安全高效运行的基础。这台具有国际领先水平的养护设备完全能够保证繁忙干线铁路线路的可靠性，为高速列车的安全运行提供了可靠的技术保障。”中国铁建昆明中铁集团总工程师胡斌说。
据他介绍，这台现代化的铁路维护专用设备，能够自动调整两条铁轨间的水平和间距偏差，还能够同时对三条枕木进行捣固和稳定作业，比传统的设备提高工效一倍多，从根本上解决了制约我国铁路向高速重载发展的瓶颈问题，标志着我国铁路养护装备的整体技术水平已经进入世界先进行列。
上世纪８０年代末，我国铁路还依靠简单的机械和人工养护，严重制约了铁路事业的发展。而最新数据显示，通过引进先进技术、联合设计生产，目前我国自主研发的铁路养路机械市场占有率已经达到８０％以上。
“大型养路机械是确保铁路提速持续安全和高速铁路运营安全不可缺少的重要装备。中国铁建昆明中铁集团先后研制成功了一系列适应我国国情的大型养路机械设备，在青藏铁路建设和全国铁路六次大提速中发挥了重要作用，为我国铁路向高速迈进提供了坚实的线路养护保障。”中国铁建股份有限公司总裁金普庆说。
铁道部有关负责人指出，当前，我国铁路已经跨入高速时代，到２０２０年，我国铁路里程将达到１２万公里，时速２００公里以上的客运专线将达到１．８万公里，对铁路养护装备现代化提出了更高的要求。
昆明中铁集团公司是铁道部最早确定的大型养路机械制造基地，国家火炬计划重点高新技术企业。通过近几年的引进技术消化吸收和再创新，全面掌握了国外先进技术，大大提升了企业的自主创新能力，开发了一批具有自主知识产权的新产品，实现了我国大型养路机械的配套生产。截至目前，公司已生产各类大中型养路机械９００多台，产品遍布全国铁路。
随着中国铁路的技术进步和装备现代化的发展，大型养路机械设备的综合作业范围覆盖了全国繁忙干线的大修、维修作业主要项目及青藏铁路等新线建设，大大提高了线路维修作业质量，保证了主要干线的安全畅通，促进了铁路工务修程、修制的改革，在中国铁路历次大面积提速中发挥了不可替代的作用。使我国铁路养路机械的整体装备水平跨越了与国外近三十年的差距，进入了世界先进行列。
三枕连续式捣固稳定车是昆明中铁集团公司引进奥地利普拉塞·陶依尔公司先进技术，合作开发生产的新一代线路养护综合机械。该车在捣固作业的同时完成线路稳定作业，最高作业效率可达每小时２．４公里，大大提高了线路维修养护作业的效率和精度。
